Hoe de vering afstellen !


De meesten onder ons beginnen stilletjes aan onze bolides klaar te maken voor de winterslaap. Sommigen beginnen dan ook meteen te dromen over eventuele verbeteringen voor als het goede weer terug komt.
Maar misschien is dit ook de juiste tijd om de vering af te stellen, of misschien wel een opportuniteit om hun werking grondig te bestuderen door een cursus te volgen, gegeven door “de” specialist in België, Steven Casaer.
De baas van EMC37 organiseert cursussen van verschillende niveaus, te beginnen met een grondige basis over de werking van de vering, om die dan na de cursus zelf af te kunnen stellen.
Het “expert” niveau gaat heel wat verder, en eindigt met een praktische les waarin u geleerd zal hebben hoe de vering van een motor uiteen te halen en opnieuw te monteren. Alle onderdelen komen aan bod, het vork, de schokdempers, … Steven zal u alle knepen van het vak leren, en ook hoe je het oliepeil van de voorspanning moet bereken bijvoorbeeld.
Als we de invloed van een goed afgestelde vering in detail bekijken, dan blijkt zo’n cursus helemaal niet overbodig, vooral nu er op de meeste modellen enorme mogelijkheden aangeboden worden om de vering op maat af te stellen, … maar de meesten onder ons wagen het gewoon niet om daar mee te experimenteren!
Een BMW met zes cilinders 
De BMW K1600GT en de BMW K1600GTL.
Goede rijeigenschappen, geschiktheid voor ritten van lange afstanden en comfort. Dat zouden de belangrijkste eigenschappen moeten zijn van de bijzondere BMW K1600GT en de BMW K1600GTL, die BMW binnen afzienbare tijd zal introduceren. Wat deze twee BMW-modellen voornamelijk zo bijzonder maakt is het motorblok. Dit is er namelijk één met maarliefst zes cilinders in lijn en hiermee slaat BMW een hele nieuwe weg in, wat betreft hun toermodellen. Zowel de GT als de GTL zullen zijn voorzien van xenon koplampen, verwarmde handvatten en een verwarmd zadel, cruise controle en een on-board computer. In vergelijking met de GT zou de GTL een nog luxueuzere toermotor worden met onder andere ride-by-wire, tractiecontrole en de GTL zou met een druk op de knop de mogelijkheid bieden om te kiezen uit drie verschillende rijstanden. Goede rijeigenschappen, geschiktheid voor ritten van lange afstanden en comfort. Dat zouden de belangrijkste eigenschappen moeten zijn van de bijzondere BMW K1600GT en de BMW K1600GTL, die BMW binnen afzienbare tijd zal introduceren. Wat deze twee BMW-modellen voornamelijk zo bijzonder maakt is het motorblok. Dit is er namelijk één met maarliefst zes cilinders in lijn en hiermee slaat BMW een hele nieuwe weg in, wat betreft hun toermodellen. Zowel de GT als de GTL zullen zijn voorzien van xenon koplampen, verwarmde handvatten en een verwarmd zadel, cruise controle en een on-board computer. In vergelijking met de GT zou de GTL een nog luxueuzere toermotor worden met onder andere ride-by-wire, tractiecontrole en de GTL zou met een druk op de knop de mogelijkheid bieden om te kiezen uit drie verschillende rijstanden.